www.passatb4.fora.pl

golon

Masz problem,jest to typowy objaw w silniku o bardzo dużym przebiegu czyli wypracowanym.Po rozgrzaniu olej robi się żadszy na wolnych obrotach wydajność pompy jest mniejsza,olej wycieka w większej ilości na lużnych panewkach i do czujnika ciśnienia dochodzi za małe ciśnienie.Po wejściu na wyższe obroty wzrasta wydajność pompy i uzupełnia ubytki na tyle że do czujnika ciśnienia dochodzi odpowiednie ciśnienie.A teraz troszkę optymizmu,sprawdż czujnik ciśnienia[włuż inny i zobacz czy objawy będą takie same ]to on może być uszkodzony i zaniżać ciśnienie.W warunkach warsztatowych w miejsce czujnika wkręca się czujnik zegarowy i sprawdza ciśnienie.Na rozgrzanym silniku [temp. płynu chłodzącego 80st C]przy 2000obr.powinno być co najmniej0,4Mpa [4at.]Morze być też przyblokowawany zawór przelewowy pompy lub wypracowana pompa ale to już wymaga zdjęcia miski olejowej i sprawdzenia.Nie wiem na jakim oleju jeżdzisz jeżeli nie jest to wina czujnika dorażnie może pomuc zastosowanie oleju o większej lepkości np.20W50.

maciek f

hej! Ja też nie mam pojęcia co to może być. u mnie dochodzi jeszcze plucie olejem z rury wydechowej. może to będą gumki na zaworach?? co ty na to?? taka migająca kontrolka i sygnał dźwiękowy troche może przestraszyć.

maciek f

to że ciśnienie jest ok, to nic nie znaczy. najprwdopodobniej będą to te gumki na zaworach. już ktoś wyżej tłumaczył, że ciśnienie w trakcie jazdy jest inne i gumeczki mogą przepuszczać olej (tak działo się u kolegi w B3) tyle, że powinno sie to objawiać także poprzez dość widoczną chmurę dymu z rury po dłuższym czasie stania ( przy zimnym silniku) pozdrawiam i czekam na jakieś inne propozycje. może uda nam rozwiązać ten problem!

fox

gumki nie , może zawór na pompie oleju się zacina?
CO WY NA TO? Rolling Eyes

golon

Uszczelniacze zaworów mają wpływ na spalanie oleju a na ciśnienie i kontrolkę żadnego.Czy sprawdzałeś czujnik ciśnienia on przy dobrym ciśnieniu może wysyłać złą "wiadomość" do kontrolki.

fox

Zbadałem ciśnienia, wymieniłem czujniki, olej zmieniłem na 10W/4OW Wymieniłem pompę oleju. Zaworek przy pompie się zacinał. Jest w 80% lepiej Laughing

. Sygnalizuje mi kontrolka dopiero jak na autostradzie jadę na wysokich obrotach i np. dam na chwilę na jałowy bieg. Wtedy dodaję trochę gazu i milknie alarm. Jednak dalej mnie to dręczy.Brak komfortu.
Zrobiłem tak już 20000 km
Może jeszcze jakieś porady! Proszę!!