www.passatb4.fora.pl

remix

kup .z 90 km.on nie jest taki przeciążony a jak ci zależy na mocy to se kup bęzyne 2.8 VR6

remix

kup .z 90 km.on nie jest taki przeciążony a jak ci zależy na mocy to se kup bęzyne 2.8 VR6

remix

kup co chcesz 90 km./wytrzyma dłurzej bo 110 km.napakowali za durzo bajerów ja mam 1.9 td. i przejechał 300 tyś już a silnik orginalny.troche słaby ale mi wystarczy więc ja bym wybrał 90 km.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

remix

110 KM. MA NP.POMPOWTRYSKI.I TURBINA JEST TAKA ŻĘ JAK WLEJESZ NP .OLEJU Z BIEDRONKI TO ODRAZU SIE ZAPCHA I PO TURBINIE A JA ZROBIŁEM NA RZEPAKOPWYM 10.000 I NIC I 10.100 TYŚ, NA OPALE .JEST SUPER WIĘC WYBIERZ CO CHCESZ MOIM NASTĘPNYM SAMOCHODEM BĘDZIE PASSAT B5 ALE 1.9 TDI 90 KM.

remix

AHA TO KUP SE 110 PEWNIE ŻE ON JEST LEPSZY .DLA MNIE SIE LICZYŁ ZAWSZE STAN A NIE SILNIK .RÓB JAK UWARZASZ.!!!!!!!1

remix

to weź 110 jest mocniejszy !!!!!!!!!!!!!!!

remix

no tak je też bym go polecał bo ma mniej elektroniki .mniej sie będzie psół.widze że mamy takie same zdanie ja mam 1.9 TD. też jest super troche słaby ale dla mnie ok.jeżdze na oleju z biedronki zrobiłem 10.000km. i na opale też ze 2 tys.skm

Pedro's

tylko wszystko zalezy panowie w jaki mstanie sa oba silniki!! jak tem 110 ma duzy przebieg i jest juz przyjechany to 90 jest lepsza, no i odwrotnie, a zywotnosc maja taka sama!! i awaryjnosc taka sama - bardzo niska Wink

, ja mialem okazje jechac passatem 110 km i powiem wam ze mial takiego muła ze ledwo jechal, a jak spowrotem wsiadlem w mojego 90 km to ogien na drodze Smile

, lepiej kupic slabszy ale bardzej zadbany!

remix

terz tak mówie ja mam 1.9 td, 75 km. i jest lepszy od kolegi 90 km.bo bardziej zadbany .zastawia gume na szosie za karzdym razem.

remix

to ja sie ścigałem z 1.6 bęzyna 16v moim 1,9 td,75 km
to ten bęzynowy taki bubel ja wcisnąłem klepe guma sie paliła a on nie mógł zrywa zrobić nawet .!!!!!!!!1 wygrałem oczywiście

remix

diesel to diesel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pedro's

Panowie... zeby benzyniak jechal to potrzebuje obrotow, a diesel odwrotnie, no i jeszcze musimy wspomniec ze nasze TDI 1Z mają świetny moment obrotowy!! Very Happy

altulek

Zgadzam się z przedmówcami, że przede wszystkim najważniejszy jest stan auta. Kiedy kupowałem swoje auto stanąłem przed tym samym wyborem 1Z a AFN. Znalzłem oba w b.dobrym stanie, oba variant-y. Jeździłem obydwoma. Chociaż oba silniki są konstrukcyjnie identyczne mój wybór padł na AFN. Dlaczego? Górę wzięły parametry. AFN-ka jest bardziej zrywna i jest to odczuwalne (wersja AFN 110KM od 0-100 w 12,1 sek a 1Z 90KM od 0-100 w 14,4 sek) i elastyczna (AFN 235N-m 1Z 202N-m) Tak było w moim przypadku i ja oponowałbym za mocniejszą wersją nawet ze względu na samą elastyczność Cool

magia diesla. Myślę teraz o chip tuningu moc wzrasta do 143KM i 290N-m, ale to inna baja. Wybór należy do Ciebie, także Pikolo po zakupie pochwal się na co się zdecydowałeś i jak wrażenia z jazdy Wink

myślę, że z obu będziesz zadowolony. pozdro pozdro